安達利機車行

微軟的Office Word一般人除了用了來編輯文件之外
還有很多人習慣拿來製作簡單的網頁，
只要輸入文字、拉拉表格、設定顏色就可以把文件另存成網頁。

有些事情換個角度來看，會有全新的感受
中寮山此行就讓我有這樣的體驗
一直想去，卻遲遲無法成行的一條路線..
終於在星期六(9/20)隨著紅瓦厝的隊友一同爬上了中寮山。
近來被腰傷所苦的龔杯杯無法參與此次的行程
改由鐵腳級的綠駝大哥和周大哥領騎
從歸仁大騎士車行出發後，我們順著龜洞、田寮到了大岡山後山腰
在往大崗山後山的T字路口前，我們左轉往中寮山的方向前進。
往中寮山前路邊隨處可見比人高的芒草，還有那讓人驚艷連連的惡地型
第一次，讓我覺得惡地型與柏油馬路是如此地協調
惡地前左轉的大馬路，彷彿告訴我們，順著白線，你可以找到更多的驚奇。
延著崑山路往上爬，直到了崑山宮前才停下了腳步
百年榕樹前的老者正彎腰掃著廣場前落葉
老者與身旁的單車、路旁不斷呼嘯而過的單車客形成了強烈的對比。
在崑山宮前合掌、和神明祈求此行的順利平安，隨後在下個彎路前右轉上中寮山
除了來至各地的車友外，還有一群徒步上山的小登山客。
此次上山的路徑，雖無陡坡，不過沿路的長緩坡爬來可是另有一番滋味
如周大哥所說的這樣的緩坡爬起來真的可以說是「又臭又長」，
點頭如倒蒜的我，覺得周大哥這形容實在太貼切了。
中寮山，這海拔不到500公尺高的小山最大的特色應該就是這些電台轉播站吧
從高高屏到嘉南平原南部都是這些無線電台轉播站的涵蓋範圍。
中寮山上涼亭前的這一幕，給了我完全不同的感受
平日從中寮隧道往上望去，這不過只是一座平凡不過的小山頭，
登上這山頭後，一眼望去，想不到視野竟是如此。
鋼筋水泥打造而成的巨龍在這山林間顯得壯觀。
下山回程時，在周大哥的帶路下，大伙到了另一個特殊的景點
世外桃源般，這樣的景致讓人不想多看一眼也難。
回程的路上，後作力十足的綠駝大哥、阿諾，加上看到公路車就起勁的阿棋一路狂飆
跟不上的我，早已被海放，眼看著前方沒有終點的產業道路...用龜速騎回車店
回到了車店已經十一點了
問了隊友才知道，今天騎了快八十公里...(還有人迷路騎了近一百公里->小蔡)
延伸閱讀：中寮山

竹林髮夾灣-這個在地圖上找不到的地名，
正是紅瓦厝單車俱樂部的私房路線之一，
「竹林髮夾灣」故名思義就是「竹林」加上「髮夾灣」的完美組合，
除了神秘感之外、還有帶著那麼些許的詩意。
先前就曾聽龔杯杯、周大哥介紹這車隊的私房路徑，但是未曾親身拜訪，
加入車隊近兩年後，終於在星期六(9/6)的行程可以一探究竟。
影像來源：周大哥
從歸仁大騎士車行出發，今天除了車隊的前輩大哥們之外
還有再次挑戰的小亨利三人組、新車友燒餅、及兩位鐵馬少年 逸巍、立群
連日來傍晚的大雨造就了今天的行程或許會有不錯的大景，
果不其然，上了182縣道後，山嵐近貼著路面及眼前的丘陵，
與砂岩、頁岩構成的惡地成構成了山水畫般的美景，
一行人在高低起伏的182縣道上踩踏著，直到了州界才暫時休息片刻，
而州界涼亭前的美景，確實如潑墨山水畫般地是美不勝收。
影像來源：小亨利
離開了州界，在龔杯杯的帶領下，車隊往高雄縣內門的方向前進，
直到了烏石崎路牌前的警局旁，大伙停下了腳步，休息片刻，
在周大哥的預告下得知，待會即將一路往上爬，
漫騎在竹林裏的我們，除了路面上的落葉與蝸牛外，
那有那一個個讓人難忘的髮夾灣。
進入竹林後，抬頭盡是與縣道上完全不同的景致，
再新鮮不過的空氣，與百分之八十盡是被綠色竹林所覆蓋的視野，
溼滑地面上的落葉與菁苔，一路考驗著大家的平衡感與踩踏的節奏感，
一不小心就會空轉下馬牽車。
影像來源：小亨利
爬升到一半高度時，在某個髮夾灣前一不注意壓扁了一隻蝸牛，
充滿了歉意的我，再還沒回神過來時，因為路面濕滑結果摔個狗吃屎，
離奇的是，我在回程的路上，又再同一個地點，又摔了個狗吃屎。
如果這蝸牛地下有知，我實在不是故意的.....sorry
影像來源：周大哥
一路爬上了最高點，在海拔308公尺高的平台上休息，
今天的天空很藍，仰望著天際，從竹林中穿透的視線望去，
第一次感受到綠色和藍色的組合是如此地協調。
影像來源：小亨利
回程的路上行經內門著名的景點之一 木柵吊橋
接著又是和上星期一樣，以308高地來結束這次的行程，
頂著頭上的大太陽，大伙爬上了308高地，
和上星期一樣的是，又是在阿寬姨雜貨店前的洪代表土雞城排排坐，
回程經龍船山莊，從埤仔下山，一路下滑，搬師回朝....結束了一次難忘的四顆星行程。

308高地對我來說一直是別具意義的一個地方，
除了是關廟、龍崎一帶的高點之外，
更是當前台南縣市單車運動的一個重要據點(與二寮、木架山並駕齊名)，
上308高地除了大家熟知埤仔、龍船山莊(穿越182縣道下涵洞)上山外，
還有從五間、金雞、窩鏡窗等不同的路徑上山，而這次我們是從草山月世界-優美山莊這條路徑上山。
剛開始接觸單車運動時，對308高地一直心存敬畏，
而後來308高地就像陪伴著我參與單車運動的老朋友一般，
如果沒有了他，單車這運動對我來說也失去了許多光采與美好的回憶...
上308高地路徑簡介：
1.過182線旁龍湖宮後，走南167-1線經埤仔上山，至三叉路口，左轉往308，
    右轉往龍船窩紫竹寺。車多，須注意。
2.182線過龍湖宮上坡至〈五間〉站牌，由旁登山步道直攻龍船窩觀景台。此線距離短，坡度大，有挑戰。
3.過〈五間〉約150公尺處有一路口〞只見一小段上坡，彎過後更陡，直上到頂左轉可上稜線。
4.最好的路線係從石槽村走窩鏡窗過窩鏡窗山至草山坑，循右線直攻草山頂。
   坡度超過10%的路段有2.5公里以上。
(資料引用來源：紅瓦厝單車俱樂部)
上星期六(8/30)的行程，車隊表訂的兩顆星行程吸引了眾多車友的熱情參與
大伙在開開心心出發之餘，聽到今天的行程將由教練級的衝隊長領軍後
車隊的前輩們不免哆嗦了起來，直說今天皮真的可要繃緊一點...

PTT上鄉民分享的兩段youtube連結，內容是1971年的台南
影像提供者phill的祖父Ted Staberow先生在1971年來台時所拍攝，
1971年的我還沒投胎，影片中的場景卻是讓人如此地熟悉，
依稀記得小時侯的台南就是這個樣子...

為了要填飽肚子，在星期天的正午頂著大太陽出門
捨棄了預訂往市中心的路徑，這次決定往靠海的方向覓食去

看著車隊表訂的州界尾稜2顆星行程，
讓我在前一晚安心地入眠，隔天一早五點起床，
帶著2顆星的輕鬆心情在五點半準時出門的我，
卻也忘了車隊一貫的特色，就是不按表操課...
今天出席的人數格外踴躍，六點一到在龔杯杯的帶領下
十餘人的車龍就這樣往關廟山區前進。
往州界的路上，龔杯杯先帶著大伙在關廟山區裏小逛了一下
接上了182線道後，穿越在線道上近貼於路面的些許山嵐後
來到了鮮少人到訪的州界涼亭。
這是我第二次拜訪州界涼亭，隱身在182線道旁的小徑裏。
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網路上一段介紹烏山頭的地理資訊，文章中正好介紹到州界的由來。
位於內東村的西方，石堀的西南方。烏山縱臥內門的西邊 ，與台南縣為界，南起烏山頭，北綿延至中央山脈，在觀亭、內門 ，木柵西看這條山脈終年是黑的，因而清時先民稱這一山脈為烏山 ，烏山的南端起頭就叫烏山頭。在日據時代在此劃定台南州與高雄 州的界線，並在此釘下界樁，因而叫州界。所以州界，烏山頭之名 同時並用。站在烏山頭，東可俯覽整個內門盆地，西可瞭望龍崎山 地，嘉南平原，若晴朗天氣可這望至海，烏山頭的青山綠竹，景色 宜人，是郊遊的好去處。
(資料來源：羅漢門社區文化資訊)
州界涼亭是個休憩的好地方，應該是由附近居民熱心搭建的涼亭
從平台前往遠方眺去就是馬頭山、烏山...等在南縣眾所皆知的名山
甚至天氣好時南大武山...等也一併映入眼簾。
還沒上涼亭，大伙剛停好車，就聽到秉楠招呼著大家，趕緊上涼亭看美景
今天的州界美景，任人都會覺得印象深刻，又是一次壯闊的景致，不禁令人深呼一口氣
呼吸吐吶之餘，無形中也帶走了這一身的疲憊。
大伙在涼亭前的平台，休息聊天，觀賞著州界前的景致，
這樣的閒情逸致，日常覺得平淡無味的開水，入口隨即也讓人覺得甘甜。
騎單車鍛鍊身心之餘，可以接觸到這樣的美景，我想這就是享受吧。
(影像引用來源：周大哥)
近來單車人口日益增加，一年多前每個星期六的清晨
在往歸仁的省道上往往只有見到周大哥騎著車往車店的身影，
這半年起了非常明顯的變化，清晨五點半不到，
台南區市的各角落都可以看到騎著車或是載著車準備開始今天單車生活的車友。
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如果您正值入門或是想接觸單車活動，
引述一段龔杯杯在車隊留言版上的留言：
龔杯杯的這段敘述或許可以讓你更了解這個運動的迷人之處。
每個人騎車的原動力都會有差異，有些人是為了減肥，有些人是為了運動健康，當然也有人是趕時髦(目前騎單車成為一種時尚)。至於紅瓦厝隊員則是以一種快樂、郊遊與朋友歡聚的心情一起騎乘，不管路況如何都有其樂趣。當然我們還是較喜歡off road，它需要較多的技巧，環境也不同於一般的水泥叢林，它給人一種與自然融入的快意。騎乘的同時眼觀四面耳聽八方，植物、動物、昆蟲、森林與地形景觀都是我們觀察的目標，它們絕對能增加騎車的動力。總之，騎車出去時就把心胸敞開，隨時隨地用心去看世界，你一定能有更多的發現，周邊竟然有這麼多的驚喜連連。朋友，換個心情去騎車吧！

告別了涼亭前正在準備醃製竹筍的阿伯後，龔杯杯說要騎金雞
看來今天是兩顆星的行程沒錯，不過這兩顆星好像大了點。
在往金雞前發現了一個隱身於叉入口處的觀測點
不過看起來不太像三角點或是圖根點...
接著就是一路爬...從金雞入口處爬到308上的龍船窩高點
在新章前輩家開設的土雞城休息片刻
大伙喝著新章前輩媽媽準備的桑葚汁，實在有夠回甘。
這兩個年輕人(國中二年級)真的是未來的明日之星
這樣的行程兩個人輕鬆自如，臉不紅氣不喘，
成語說的好，長江後浪推前浪，江山代有才人出呀!!!
(影像引用來源：周大哥)
結束了今天的行程，回到車店吃著龔杯杯和龔媽媽招待的挫冰
滿足地結束了今天美好的行程。
(影像來源：周大哥)
(影像來源：周大哥)

再兩個月，接觸單車這運動就滿兩年
因為單車，改變了原來對於距離的刻版觀念
許多開車或騎機車都嫌遠的地方，因為單車而變得如此的接近。
因為單車，久久不變的生活作習開始變得不一樣
往往一到假日就晚睡的我，星期五晚上因為單車得早早就寢。
因為單車，認識了不一樣的台南
喜歡騎著單車在20公里的時速下一探更多未曾體驗過的台南。
因為單車，喜歡上運動時的喘息聲
一心想擺脫飼料雞的我，漸漸地有了些許放山雞的fu。
因為單車，讓人廣結善緣
接觸單車之後，認識了許多看似平凡但身懷絕技的長輩與朋友。
也許只是個簡單又傳統的交通工具，
沒有複雜的電路設計，有的只是鍊條與齒輪的契合，
因為如此，當前複雜的大環境下，
乘著單車，透過最簡單的踩踏或許就可以體驗出最不一樣的視野。
就像新化這大草原一樣...讓人覺得遼闊

前言：(引述龔杯杯於車隊留言版)
由於怕從美輪山步道陡下會摔車，因此決定這回由不老陡上美輪山以先苦後甘方式環線，
但是卻在進入點出了差錯走入[美輪山步道]造就了這趟辛苦的精彩旅程....

七月六號當天，七點不到不老溫泉區旁的停車場上...
除了十三位4+2的紅瓦厝隊員外，還有一位是從歸仁出發的鑽石腳-岳大。
此次的行程是高雄縣六龜鄉美輪山環線，美輪山位於不老溫泉區的東側，
是一條大眾化的登山路線，山頂有座三等三角點標高1350M。
離開停車場後，一行人在龔杯杯的帶領下，浩浩蕩蕩地往美輪山出發，
此次的行程是由不老上山，第一階段由慈佑宮旁的產業道路經第一觀景台到茶園(第二觀景台)。
慈佑宮旁一連串的長坡，是飯前的開胃小菜。
水泥與砂石路段交錯著的產業道路(美輪山步道)，沿路的標示明顯清楚，
出發前的行程說明中，此次攻頂7KM約爬升1000M，而現在也才不過爬了一座半的308啊...
至五扇環線 後，再次見到荖濃溪彷彿就像是看到了老朋友般的親切，
第一觀景台上俯瞰著荖濃溪，是種另類的視覺享受，
騎車登山除了一路不離不棄陪著我們的喘息聲與心跳聲外，
眺望眼前的美景，疲勞霎時拋在身後，只不過等等一踩又開始累了...
通往茶園、第二觀景台前的路段，沿途的風景怡人，
不乏顆粒較大的砂石路面，考驗著車友們的平衡感，路徑的選擇很重要，
一不小心騎到砂石坑洞裏，如果沒騎出來，只好乖乖下馬牽車。
中段坡度漸升，路面上的砂石也漸增，只好推著車，往茶園的方向前進。
在茶園前的轉角巧遇了開著貨車上山的茶園莊主「莊先生」，
莊先生和我們說著在數年前曾經在此巧遇友隊高雄長鬃山羊車隊。
一路半推半騎的，大伙終於到了第二觀景台前的茶園，
望著高山上的白雲與身旁的茶葉園，
還有山下的溫泉區與荖濃溪，對岸的荖濃、頂荖濃等村落，
在這樣的小徑裏騎著車，沒有空氣的汙染，滿滿的只有茶葉與樹葉的清香。
大伙在茶園旁第二觀景台前短暫休息，
而這也正是產業道路的終點，美輪山登山步道的起點，
標示牌上寫著1350M的美輪山三角點「徒步」需要90分鐘。
看著被著高大的木林所覆蓋雜草小徑步道，心中出現了推車和扛車的準備，
也表示著等一下的行程將由「人騎車」變成「車騎人」，
此時綠駝大哥、周大哥、阿源拿出GPS與等高線地圖正討論著的行徑路線。
美輪山的西側山麓保留台灣中低海拔難得一見的原始樟樹林，
這也正是此路徑的精華之一，除了鳥類生態堪稱豐富外，
亦可欣賞到台灣中海拔最美麗的原始樟樹林相。
(影像來源：周大哥BLOG-美輪山環線)
果不奇然，一進到茂密的樹林後，只有被車推和被車扛的份，
話雖如此，蟲鳴鳥叫聲不時傳來耳邊，
樹林裏完整的林相與植被還有中低海拔的清新空氣，
帶來的是另一種視覺與聽覺上的享受。
(影像來源：周大哥BLOG-美輪山環線)
不時傳來，還有一百公尺，還有一百公尺...
誤會大了，原來是要再爬升一百公尺高!!!
看到了三角點(1350m)，讓人忘卻了一路的疲憊，
博士穿的還真像是職業摔角選手，和岳大兩人站一起，好像是來打摔角的。
(影像來源：周大哥BLOG-美輪山環線)
在三角點前平台休息的同時，呆坐在石塊上，
沁涼的微風不時從山的那一頭吹來，嘴裏消暑的話梅，顯得更是甘甜，
遠方的山頭交錯林立，眼前如畫般的景致，茂密樹林、群山疊疊，令人心曠神怡。
眼前的荖濃溪林道，也是此行的最高點(在三角點的左手邊)
告別了標高1350的三角點，沿著荖濃溪林道下行，
途中依舊景色迷人，不時可見薄霧罩著山頭的美景。
與原住民朋友的問路下得知，在往二集團前的叉路前需左彎下行，
如果一路直下則往二集團，而往左邊下行的路段為荖濃溪林道，
到底接溫泉頭後，從溫泉頭接關山林道到寶來街。
下行至溫泉頭這路段，因為天雨路滑，加上路況不明，
騎起來須格外地小心，尤其是下坡過彎時路面上的崩塌碎石塊。
途中下起了間歇大雨，大伙紛紛穿起雨衣。
下行至溫泉頭這段路，大伙一度懷疑是不是迷了路，
直到看見了文明的交通工具....
過了溫泉頭後，原本以為需要渡溪而過，
不過想想，那些車子都開得進來了，登山車應該是沒問題，
原來在寶來溪的兩邊已鋪設通行路面，過了溪水這段，
一路緩坡至柏油路面後，遇到叉路右轉一路下行就可以到寶來。
(影像來源：周大哥BLOG-美輪山環線)
大伙在寶來街上的7-11用餐，休息片刻
離開寶來後沿著荖濃溪畔回到不老溫泉停車場，結束了美好的美輪山環線。
如果要給今日此次的行程下個結語：
on-load、off-road、推車、扛車、摸點、大雨&美景，又是一次消業障的行程...
(影像來源：周大哥BLOG-美輪山環線)
★單車環線路況(資料引用來源：周大哥BLOG-美輪山環線)：
1.由不老登山口(0k，380m)經第一景觀台(1k，510m)-第二景觀台(2k，600m)-蓮霧樹民宅(2.8k，690m)-步道登山口(3.3k，790m)到茶園步道登山口(4.1k，930m)，共4.1k爬升555m的碎石水泥混合林道路況，
2.但因坡度陡峭加上路面碎石裸露除水泥路段可騎乘外，部份路段皆需推車前進。
3.茶園步道登山口到美輪山三角點(5.7k，1350m)約1.6k爬升420m的山徑登山步道，全線皆需牽或扛車通過；三角點接茶園林道到左叉路口(7.6k，1300m)為小起伏水泥產業道路。
4.從左叉口到溫泉頭寶來溪便橋(22.3k，460m)為14.7k下降840m的破碎柏油+土石下坡路段。
5.溫泉頭寶來溪便橋到寶來二路即小關山林道柏油路口(23.8k，590m)約再小爬1.5k上升150m的緩坡，上寶來二路下滑到寶來街頭(26.4k，430m)再接上高133鄉道回到不老停車場(32.8k，380m)。
延伸閱讀：
1周大哥BLOG-美輪山環線
2.長鬃山羊單車俱樂部-美崙山環線
3.高雄縣政府 觀光交通處-美輪山

如果在t-sql要取得亂數值，很直覺就會想到RAND()這函數
例如：SELECT RAND()
就可以產生一組包含小數共18位數的亂數。