安達利機車行

很難想像，2014-01-12這天有15個人騎著登山車從海拔400爬到海拔1300，
一路有爬不完的陡坡和扛不完的車，翻山越嶺就為了享用一餐的溫飽…
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先來看看 本次領隊 阿諾出發前的行程說明

 
 
  
(照片來源：周大哥fb)

 
這幾天全台低溫，一早5:05 手機鬧鐘準時響起，13度的低溫比起往常格外的冷，
關下鐵門，單車掛上車架，還沒開始騎車就已經有一點冷到讓人招架不住
5:30出發，天色仍暗，上了剛最近剛全線通車的86快速道路，武東下歸仁，
到歸仁圓環差不多5點55分，在圓環附近買了一個饅頭夾蛋和巧克力牛奶，
6點整準時到歸仁大騎士車單車店門口，沒看到隊友前一開始先躲在車內吃早餐。
心裏猜想，今天這麼冷，出席的隊友應該不會太踴躍才對，
不畏寒流，大家陸續來了，今天來了至少十位隊友...

          
20131207 星期六和往常一樣早上 5:05AM 手機的鬧鐘準時響起
起來按下鬧鐘的依舊是被吵起的夫人，不是我~~

 
本日行程 63.6 km 日期: 2013-11-23 06:10 - 總爬升: 734 m - 

 
從FB的出現之後，就很少在寫單車的日誌
運動是一件很快樂的事情，尤其是和紅瓦厝的大哥們騎著單車伴著笑聲的每一段行程，
常常回味著之前的單車日誌，這些快樂的回憶往往會讓人回味再三...

登山車的樂趣無非在於享受那避震器與地面之間的衝擊
一條讓人回味無窮的MTB賽道或off-road路徑，並不是自然天生的
讓車友享受這樂趣前，需要投入很多的事先準備及場地整理。
紅瓦厝MTB賽道最大的推手莫過於歸仁大騎士車行的老闆 龔杯杯，
近幾週跟著龔杯杯回到了紅瓦厝MTB賽道，
歷經風災、雨季的洗禮之後，讓大自然重獲新生，
重回賽道發現橋斷的斷，塌的塌，很多甚至找不到先前的路徑。

以往所鋪設搭建的小橋不是斷了，就是木板早已腐爛，
整理木橋前的事先準備，除了先拆除部份腐爛的木板之外，
在檢查過安全性之後，再選擇補強，或重新搭建。


取之於大自然，用之於大自然，一直是紅瓦厝MTB賽道的精神
不破壞自然環境的宗旨下，就地取材，用原本已倒塌的樹幹來當橋梁。
看著龔杯杯和衝哥的巧手，他又重生了~
歷經雨季與颱風，原本清楚可見的小徑已佈滿了雜草，
在眾車友的協助下，讓埋沒在雜草裏的小徑終於又重見天日~
純天然的MTB路徑，沒有人為的加工~
樹林裏的騎乘讓我們享受著那無比的悠閒及避震器衝擊時的快感，
聽著落葉及枯枝被輪胎壓過的青翠聲響，這就是MTB的樂趣所在~
還是這樣環境適合登山車~
享受著高低起伏、坑坑洞洞、枯枝落葉所鋪設出來的MTB路徑~

敬請期待 2011年 紅瓦厝MTB賽道~

當兵時聽了不少名言，有一句名言我記到現在，那就是「體能是自已的」
整整一個月沒騎車，五點鬧鐘一響，「擺爛」和「精實」對抗到了五點十分，
內心的一番爭扎，最後由良心出面告訴自已，穿好車衣褲該出門了…
單車這運動，一個月沒騎肯定會退步，以我自已的體能，只要兩個星期沒騎車，腳力就會力不從心，上氣不接下氣。
今天紅瓦厝單車俱樂部的行程是 關廟丘陵地，在龔杯杯的領軍下大隊的人馬騎往木架山去，
太久沒曬太陽的我，平常被冷氣堵住的毛細孔終於在烈陽下被用力撐開，不一會兒汗如雨下，爽快!!
今天的木架山除了在外的紅瓦厝車隊，還有遠自新加坡的新光部隊在此操練，
原本以為只是少數的幾位阿兵哥，想不到我們騎到那都遇到得他們。
壯闊的木架山大草原，參與車隊的單車記錄就是從這裏寫下我的第一篇
每一次看到他，在不同的季節有著不同的感受，
初次看到這大草原時直令我難忘，台南長大的我，不知有這麼棒的大草原
騎著單車在這視野遼闊的草原上騎車，雖然沒辨法比得上「風吹草動見牛羊」，雖不中不遠矣。
草原上劃過一道明顯的路徑，這一望無際的綠地毯上如果能有陣陣涼風吹來，那就太棒了...
登山車的樂趣其中之一，就是在這坑坑洞洞的路上透過避震器來鬆動你的關節，
一個接一個的小山坡，在上坡與下坡間的交替著，享受著人車合一跳動的感覺。
南台灣的大太陽讓我們無法在此多留片刻，就把美好的畫面留在每次的單車紀錄裏~

許多的民俗文化活動或特殊技藝正隨著時代的變化逐漸步入歷史，
難能可貴，在台灣還有一群人正努力地保護著這些文化傳統。
有幸隨著紅瓦厝單車俱樂部從歸仁踏著單車到台南學甲鎮上的紅茄萣聚落(紅茄社區)，
一探這珍貴的民俗文化活動「紅腳揹笭」，「紅腳揹笭」早期在曾文溪以北至八掌溪以南頗為盛行，
目前僅剩學甲、鹽水、新營及嘉義縣義竹鄉約二十餘聚落仍持續進行這樣的傳統活動。
而主角之一的「紅腳」，除了嘉南濱海一帶稱鴿子為「紅腳」的原因之外，
還有因為「揹紅腳笭賽」均採用體型大的肉食用鴿子，其腳呈紅色故俗稱為「紅腳」。
更多的參考資料： 紅腳笭的故鄉-紅茄萣
「紅腳揹笭」除了在當地近兩百年的歷史外，
據說最早一開始由來是數百年前軍隊為了傳遞訊息而透過鴿子來完成長距離的「飛鴿傳書」，
歷史的演進，在台南與嘉義一帶形成當地特殊的文化活動，也是當地人的娛樂及村落間的競賽，
製作揹在鴿子身上的「紅腳笭」，當前在台灣只剩下兩位先生仍有此技藝，
除了住在台南鹽水的一位老先生之外，另一位正是學甲當地的郭三平師傅(下圖)。
郭三平先生的介紹
紅腳笭是當地人利用白木，當地人稱「白樹仔」(學名為「虫屎」)，
不過在製作紅腳笭之前必需將白樹仔泡在水裏長達半年的時間
郭三平先生的現場示範，果真是紅腳笭達人，雖然簡單的工具，但純熟俐落的刀工讓人驚嘆(咱台語說的手路)
透過郭三平先生的巧手，原本的白樹仔一下子就變成「紅腳笭蓋」，
下圖仍是製作過程中的半成品，不過已經可看出接近成品的雛型。
前方的半成品，經過一些手續之後就會變成旁邊的紅腳笭蓋，
最終就是上過紅漆的「紅腳笭」，而「紅腳笭」的尺寸有大有小，
目前最大的紀錄是1尺06，當然照片上最後方的超大型應該只是用來觀賞用的，
這世界上應該沒有半隻鴿子揹得動它吧…
今天的重頭戲即將登場，當地的歐吉桑紛紛載來今天的主角，
和一般競速的賽鴿不一樣的是，因為這些鴿子比的是負重能力，
所以都是以體型較大肉食用鴿子的菜鴿為主。
龔杯杯的比喻很妙，他說賽鴿就像跑馬拉松的選手一樣，體型都是精瘦型的
這些揹「紅腳笭」的主角就不一樣了，每隻都像健力選手一樣，又大又壯，孔武有力。
為主角們裝上「紅腳笭」，裝在鴿子的尾巴，讓鴿子們揹著鴿笭，故稱「紅腳揹笭」
而村落之間的相互比賽而有了「紅腳揹笭庄拼庄」的習俗，
也因為如此地方上有「紅腳飛高，查甫囝仔中狀元；紅腳飛低，查某囝仔找到好婆家」這樣的俚語，
突顯出「揹紅腳苓賽」這文化活動在當地人之間的重要性。
這就是 紅腳揹笭，主角真的很壯~
尺寸除了大的之外，當然也有小的「紅腳笭」
來看看紅茄萣的阿伯們表演咱特有的「紅腳揹笭」

以下影片提供來源：wildfuntw 的頻道

以下影片提供來源：阿棋

歸仁出發，穿越台南縣數個鄉鎮來回約92公里的行程
知性又在地，能親眼看到咱台南這麼棒的文化活動，再累都值得!!

又是一次美好的單車旅行，從枋寮出發沿著海岸線我們到了國境之南
往墾丁的途中，再一次，南台灣的純樸又讓我沉浸在其中，
樓房的高度平均小於2，滿街的電線杆和檳榔攤，還有那淡淡的海水味~
我喜歡這樣的感覺，尤其...聽到的台灣話比國語還頻繁~
恆春，月琴的故鄉，在久違的一杯咖啡用餐~
看著牆上「宋澤萊」先生在1981年所創作的詩 ~
若是到恆春,
就要落雨的時陣,
罩霧的山崙,
親像姑娘的溫馴.
若是到恆春,
要撿黃昏的時陣,
你看海墘的晚雲,
半天通紅像抹粉.
若是到恆春,
就要好天的時陣,
出帆的海船,
有時駛遠有時近.
若是到恆春,
不必撿時陣,
陳達的歌那唱起,
一時消阮的心悶.
今天住宿的「大石坂旅棧」前合影
身後的大尖山當地人稱大石坂
對於單車旅人來說大石坂旅棧真是個好地方
寬敞、乾淨、舒適 還有老闆吳大哥的用心經營。
註：老闆一直叮嚀我們，晚上睡覺前記得把單車牽進房間，夠窩心。
假面特攻隊在船帆石前的留念~前面的，妳透露身份了~平安
國境之南~台灣的最南點
鵝鑾鼻前的一段上坡路，不免想起假面特攻隊在一年多前
連三十公里都騎不到，如今，假面早已變肖面，已經能單日破百了~
以前只能拍一頂~
以往孤單的小紅終於找到他的小藍
小杜包子前，大家一身的疲憊~
手酸、腳痛、腰..~ 肚子夭
東門城前的合照~拍完這張，我們就要回家
一路北上，將看著海水的顏色將由淡轉深~房舍的高度一直遞增
謝謝台鐵的美意，兩鐵共乘，單車客可以騎得更遠~感受阮的台灣尚水
一次美好的單車旅行~我的心還在那國境之南~預計三天後回台南
行程：
台南-(火車)-枋寮(單車)-恆春-墾丁-鵝鑾鼻-恆春-枋寮(換火車)-高雄-台南
天數：2天一夜
單車騎乘距離：140K