安達利機車行

林道的單車騎乘，往往騎過的人就像中了毒一樣
會愈陷越深，而且口味會變本加厲，
相對的，行程中的危險性與不可預知性比起平地的騎乘也更多。

因此透過龔杯杯的發起，在台南微風單車生活館 旺旺大哥的熱情協助下
大家針對 戶外騎乘時(尤其針對林道)與台南的車友們辨了次騎乘心得座談。

龔杯杯的會議主持與資料提供下，整理了以下的相關記錄..

帶領單車隊活動心得交流(一)

領隊人員的配置(編置)：

1.領隊-掌控當日行程及行進模式。
2.響導-對該路線熟悉並控制行進速度。
3.押隊-需要2人以上，對該路線熟悉並且能支援排除狀況者。
4.行進模式-上山時應注意叉路辨識，下山速度快，高危險，應採速度與段落控制，確保人數與安全。
註：
1.下山時，在領隊的控制下，依定時、定距、定點來整隊，掌控人數及充份休息。
2.押隊需2人以上，當其中一員押隊有狀況時，另一員押隊可以馬上支援或回報。
3.領騎由響導帶領，領隊則控制車隊的行程與休息。



通訊器材的配置：

無線電對講機3支以上，置於隊伍前、中、後，一有狀況馬上通報。
電話手機與備有所有隊員電話號碼以便於聯絡。
註：當次活動所有的隊員聯絡電話最好列出一清單，高山或林道有些轉角或空曠處或許可以收得到訊息，以防萬一。


隊員管理：
1.領隊權威的建立-以尊重與照顧隊員為出發點，建立車隊中「領隊」的權威。
2.服從指令-新隊員加入時就需加知對於領隊的指令要完全服從，並使其成為車隊文化。
3.相互照顧(領養制度)-騎乘時須隨時注意周遭隊友的狀況，必要時給予最要的支援。
4.林道或下山路段務必分段集結，清點人數並控制車速，避免逞一時之快導致危險。
註：每一次的叉路請讓後面的人看到你之後再彎，行進中必需知道前後的隊友是誰，隨時掌控最新的狀況。


關於出發前探路：
車隊活動出發前，小組先行探路，最好以四人為一組，
如果其中一人有狀況時，另一人留下協助處理，
其餘兩人先行求援，如果途中再有意外，至少最後還有一人可求援。

除此之外，龔杯杯與阿諾也提供對於需要準備的隨身工具或物品建議。

工具：
萬用工具組(含打鏈器)、鏈條快扣、備用內胎(林道2條)
變速內線、煞車內線、可摺外胎(車隊至少一條)、車燈
3秒膠+3cm直徑大小的廢內胎片(破洞太大又已經沒內胎可換時，拿3秒膠與廢內胎片來補)
註：如果連外胎都破了，而且沒得換時，可以拿廢內胎片來墊，紙板也可以試試，如果都沒有...身上的紙鈔....。

隨身物品：(阿諾提供資訊)
有鋸齒的小摺疊刀、OK棒、針線包、膏狀優碘
人工皮(破皮、擦傷用)、止血帶(萬一被蛇咬)
手機備用電池、浴帽(下雨時蓋安全帽)、打火機、電解質粉、高音哨

與會中大家一致的結論，高山或林道的騎乘確實迷人
但是事前的準備與騎乘時的安全更需時時留意...

湯瑪的吳 心得：
從第一次隨著車隊騎林道開始，至今那些美好的回憶仍刻印在這些路徑上，
很多的時侯，看似安全的地方卻隱藏危機，意外的發生往往在大意的那一刻，
就如阿諾所說的，最該學的就是你求生的技能，當你只剩下一個人時，也只有你可以救自已，
在山林裏有時侯由不得你不對大自然心存尊畏，對大自然的尊敬，也是對你自已的尊敬。